V m\u00e9di\u00e1ch sa hovor\u00ed o nedostupnosti ako nov\u00fdch, tak aj ojazden\u00fdch vozidiel. Oslovili sme preto tuzemsk\u00fdch predajcov a zistili, ak\u00e1 je situ\u00e1cia.<\/p>\n\n\n\n
Na v\u00fdrobu nov\u00fdch automobilov mal vplyv koronav\u00edrus as n\u00edm spojen\u00fd nedostatok \u010dipov i \u010fal\u0161ieho materi\u00e1lu a n\u00e1sledne aj infl\u00e1cia. Ako sme p\u00edsali, na vozidl\u00e1 sa na konci minul\u00e9ho roka \u010dakalo a\u017e jeden rok a tento rok sa objavuj\u00fa \u010fal\u0161ie komplik\u00e1cie.<\/p>\n\n\n\n
Pod\u013ea Filipa Ku\u010deru, riadite\u013ea marketingu AutoESA, sa situ\u00e1cia na trhu nov\u00fdch vozidiel nezlep\u0161ila, ba naopak. Po probl\u00e9moch s chipmi pri\u0161la na rad komplik\u00e1cie s dod\u00e1vkou elektrick\u00fdch k\u00e1blov, ktor\u00e9 boli dod\u00e1van\u00e9 z Ukrajiny, a ve\u013ek\u00e1 \u010das\u0165 automobiliek sa s\u00fastredila na v\u00fdrobu drah\u0161\u00edch vozidiel na \u00fakor lacnej\u0161\u00edch. Preferenciou v\u00fdroby boli vozidl\u00e1 s vy\u0161\u0161ou mar\u017eou, teda napr. BMW X5 na \u00fakor BMW X3, a to ist\u00e9 plat\u00ed aj pre \u010fal\u0161\u00edch v\u00fdrobcov. Ponuka nov\u00fdch vozidiel je teda e\u0161te ni\u017e\u0161ia ako v minulom roku a \u010dakacie lehoty sa pohybuj\u00fa minim\u00e1lne od 6 mesiacov a\u017e po 24 mesiacov. D\u00f4sledok tohto v\u00fdpadku sa prejavuje na starnut\u00ed vozov\u00e9ho parku, nie s\u00fa vozidl\u00e1 pre operat\u00edvne l\u00edzingy, ktor\u00e9 vyu\u017e\u00edvali predov\u0161etk\u00fdm firmy. Z\u00e1rove\u0148 do\u0161lo u nov\u00fdch vozidiel k \u010fal\u0161iemu nav\u00fd\u0161eniu cien, ktor\u00e9 sa samozrejme \u010falej prejavia u ojazden\u00fdch \u00e1ut, dod\u00e1va. Lubo\u0161 Vorl\u00edk, v\u00fdkonn\u00fd riadite\u013e siete AAA AUTO a Mototechna pre SR, k tomu dop\u013a\u0148a, \u017ee na nov\u00e9 vozidl\u00e1 \u010dak\u00e1 be\u017ene rok a \u010dasto aj osemn\u00e1s\u0165 mesiacov \u010di dlh\u0161ie.<\/p>\n\n\n\n
Petr P\u0159ikryl, predseda Asoci\u00e1cie predajcov pou\u017eit\u00fdch automobilov \u2013 autobaz\u00e1rov (APPAA) SR, hovor\u00ed, \u017ee sa situ\u00e1cia nepatrne zlep\u0161ila, ale nedostatok polovodi\u010dov na v\u00fdrobu nov\u00fdch \u00e1ut st\u00e1le trv\u00e1 a pridal sa v\u0161ak \u010fal\u0161\u00ed ve\u013ek\u00fd probl\u00e9m. Vojna na Ukrajine, ktor\u00e1 sp\u00f4sobuje nedostatok a zvy\u0161ovanie cien \u017eeleza, hlin\u00edka, plastov alebo pal\u00e1dia, pou\u017e\u00edvan\u00e9ho v katalyz\u00e1toroch, ale aj niklu pre bat\u00e9rie a zvy\u0161ovanie cien energi\u00ed. Na nov\u00e9 vozidl\u00e1 sa mnohokr\u00e1t \u010dak\u00e1 dlh\u0161ie ako rok, uv\u00e1dza. Ani pod\u013ea Vladim\u00edra Mi\u0161kani\u010da, konate\u013ea spolo\u010dnosti advii a technika Skoukniauto.cz, nie je situ\u00e1cia na trhu nov\u00fdch vozidiel \u00faplne najru\u017eovej\u0161ia. K\u00f3rejsk\u00e9 zna\u010dky s\u00fa schopn\u00e9 dod\u00e1va\u0165 niektor\u00e9 modely a stupne v\u00fdbav v rozmedz\u00ed 3 \u2013 6 mesiacov, na vy\u0161\u0161ie stupne modelov\u00fdch radov a v\u00fdbav si z\u00e1ujemcovia po\u010dkaj\u00fa aj cez rok. Zna\u010dky nemeck\u00e9ho koncernu, s oh\u013eadom na objednan\u00e9 mno\u017estvo fleetov\u00fdch vozidiel, nedodaj\u00fa klientom niektor\u00e9 objedn\u00e1vky ani tento rok, opisuje.<\/p>\n\n\n\n
Situ\u00e1cia sa teda u jednotliv\u00fdch automobiliek men\u00ed st\u00e1le takmer ka\u017ed\u00fdm t\u00fd\u017ed\u0148om. V\u0161eobecne ale zost\u00e1vaj\u00fa dodacie lehoty st\u00e1le ve\u013emi dlh\u00e9 a ako spom\u00edna Martin Feller, riadite\u013e predaja Louda Auto, na\u010falej je nedostatok najm\u00e4 \u00fa\u017eitkov\u00fdch verzi\u00ed dod\u00e1vok. Na druh\u00fa stranu s\u00fa pod\u013ea neho dodacie doby u niektor\u00fdch verzi\u00ed aktu\u00e1lne ve\u013emi priazniv\u00e9, iba po\u010das dvoch alebo troch mesiacov. Pr\u00edkladom m\u00f4\u017ee by\u0165 \u0160koda Superb v niektor\u00fdch verzi\u00e1ch (bez LED Matrix svetlometov). Ve\u013ek\u00ed d\u00edleri si navy\u0161e st\u00e1le dr\u017eia vozidl\u00e1 na okam\u017eit\u00fd odber.<\/p>\n\n\n\n
Ceny ojazden\u00fdch vozidiel st\u00fapaj\u00fa
Ako podot\u00fdka Petr P\u0159ikryl, ojazden\u00e9 auto logicky vznik\u00e1 \u010fal\u0161\u00edm predajom nov\u00e9ho vozidla. V posledn\u00fdch rokoch v\u0161ak obnova vozov\u00fdch parkov z d\u00f4vodu vy\u0161\u0161ie pop\u00edsan\u00e9ho silne viazne a rad aj s\u00fakromn\u00fdch u\u017e\u00edvate\u013eov si s oh\u013eadom na neist\u00fa ekonomick\u00fa bud\u00facnos\u0165 automobil nech\u00e1va dlh\u0161iu dobu. Ojazden\u00fd je teda nedostatok. Dopyt prevy\u0161uje ponuku a ceny sa zvy\u0161uj\u00fa. Nikdy by ma nenapadlo, \u017ee sa v tomto vr\u00e1time do predrevolu\u010dnej doby, kedy si napr\u00edklad cena trojro\u010dn\u00e9ho vozidla dr\u017eala cenu vozidla nov\u00e9ho, zh\u0155\u0148a. Z d\u00f4vodu dlhej a neistej dodacej doby \u013eudia siahaj\u00fa po ojazden\u00fdch vozidl\u00e1ch \u010doraz \u010dastej\u0161ie. Aj napriek skokov\u00e9mu nav\u00fd\u0161eniu cien ojazden\u00fdch vozidiel je dopyt vysok\u00fd a na trhu s ojazden\u00fdmi autami potom \u010dasto nast\u00e1va situ\u00e1cia \u2013 r\u00fdchlej\u0161ie vyhr\u00e1va, prid\u00e1va Vladim\u00edr Mi\u0161kani\u010d.<\/p>\n\n\n\n
Filip Ku\u010dera uv\u00e1dza, \u017ee mal\u00e9 autobaz\u00e1re postupne zanikaj\u00fa, nemaj\u00fa \u010do pred\u00e1va\u0165 a nie s\u00fa tak schopn\u00e9 udr\u017ea\u0165 n\u00e1klady pod kontrolou. V s\u00favislosti so zdra\u017een\u00edm energi\u00ed, PHM, ale aj \u010fal\u0161\u00edch komod\u00edt be\u017en\u00e9ho \u017eivota, st\u00fapli mesa\u010dn\u00e9 n\u00e1klady dom\u00e1cnost\u00ed, ktor\u00fdm tak zost\u00e1va menej pe\u0148az\u00ed na obstaranie vozidla. Preto sa obracaj\u00fa na predajcov ojazden\u00fdch \u00e1ut a dopyt po ojazden\u00fdch aut\u00e1ch st\u00fapa. Za\u010d\u00ednaj\u00fa sa tie\u017e obchodova\u0165 vozidl\u00e1 s alternat\u00edvnym pohonom, \u010di u\u017e s\u00fa to hybridy alebo elektromobily. Ceny ojazden\u00fdch vozidiel st\u00fapli oproti minul\u00e9mu roku o \u010fal\u0161\u00edch zhruba 15 % a nemo\u017eno o\u010dak\u00e1va\u0165, \u017ee by do konca roka do\u0161lo k poklesu cien. Naopak ceny e\u0161te nadrobno porast\u00fa. A to predov\u0161etk\u00fdm v segmente z\u00e1novn\u00fdch vozidiel, ktor\u00e9 nahr\u00e1dzaj\u00fa nov\u00e9 vozidl\u00e1, a vozidiel, po ktor\u00fdch je najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed dopyt. D\u00f4vodom nie je ani tak vy\u0161\u0161ia mar\u017ea predajcov ako sk\u00f4r zv\u00fd\u0161en\u00e9 v\u00fdkupn\u00e9 ceny, zv\u00fd\u0161enie n\u00e1kladov na logistiku a preverenie vykupovan\u00fdch vozidiel, vysvet\u013euje.<\/p>\n\n\n\n
V AAA AUTO a Mototechne v prvom \u0161tvr\u0165roku tohto roku predali najviac vozidiel za toto obdobie v ich tridsa\u0165ro\u010dnej hist\u00f3rii s t\u00fdm, \u017ee \u013eudia si ojazden\u00e9 vozidl\u00e1 kupuj\u00fa nielen kv\u00f4li tomu, \u017ee na trhu ch\u00fdbaj\u00fa nov\u00e9 aut\u00e1. St\u00e1le c\u00edtia vplyv covidu, kv\u00f4li ktor\u00e9mu \u013eudia preferuj\u00fa cestovanie vlastn\u00fdm vozidlom oproti hromadnej doprave. Tie\u017e zaznamen\u00e1vame obavy z n\u00e1stupu elektromobility. \u010cas\u0165 \u013eud\u00ed sa ob\u00e1va, \u017ee n\u00e1kup elektromobilu bude nad ich finan\u010dn\u00e9 mo\u017enosti, a preto si chc\u00fa zaobstara\u0165 lacnej\u0161ie ojazden\u00e9 vozidlo s klasick\u00fdm motorom, dop\u013a\u0148a Lubo\u0161 Vorl\u00edk. Robert Imling, riadite\u013e predaja ojazden\u00fdch vozidiel Louda Auto, hovor\u00ed, \u017ee z d\u00f4vodu nev\u00fdroby nov\u00fdch vozidiel a obmedzen\u00fdch dovozov zo zahrani\u010dia poklesla v polovici roku 2021 kr\u00e1tkodobo ponuka ojazden\u00fdch \u00e1ut v \u010ceskej republike o cca 20 % pod dne\u0161n\u00fd stav av druhej polovici minul\u00e9ho roka sa rekordn\u00fdmi dovozmi ojazden\u00fdch \u00e1ut podarilo deficit vykompenzova\u0165 za cenu poklesu kvality dov\u00e1\u017ean\u00fdch automobilov – pri vysok\u00fdch cen\u00e1ch a nedostatku \u00e1ut sa toti\u017e oplat\u00ed opravy ove\u013ea v\u00e1\u017enej\u0161ie po\u0161koden\u00fdch \u00e1ut, ktor\u00e1 by sk\u00f4r zrejme skon\u010dila v \u0161rote.<\/p>\n\n\n\n
U\u0161etria podnikatelia k\u00fapou ojazden\u00e9ho auta?
Pod\u013ea Filipa Ku\u010deru je to jednozna\u010dn\u00e9, a to najm\u00e4 v pr\u00edpade z\u00e1novn\u00fdch vozidiel, ktor\u00e9 s\u00fa v\u00e4\u010d\u0161inovo do roku staroby a do 10-tis\u00edc km. Navy\u0161e s odpo\u010dtom DPH pre podnikate\u013eov platite\u013ea. Tak\u00e9 vozidlo m\u00e1 pod\u013ea neho hne\u010f nieko\u013eko v\u00fdhod oproti nov\u00e9mu: je hne\u010f, bez \u010dakac\u00edch leh\u00f4t \u2013 sk\u00f4r zar\u00e1ba, m\u00e1 v podstate toto\u017en\u00e9 vlastnosti s nov\u00fdmi vozidlami, vr\u00e1tane tov\u00e1renskej z\u00e1ruky, navy\u0161e v\u00e4\u010d\u0161inovo pred\u013a\u017eenej, lacnej\u0161ia obstar\u00e1vacia cena a ponuka je tak\u00e1, \u017ee je mo\u017en\u00e9 posklada\u0165 aj men\u0161ie flotily. To plat\u00ed aj pre \u010fal\u0161\u00ed segment ojazden\u00fdch vozidiel, kde s\u00fa \u0161pecifickou skupinou \u00fa\u017eitkov\u00e9 aut\u00e1 (od pic-up a\u017e po ve\u013ek\u00e9 dod\u00e1vky). Na v\u0161etky ojazden\u00e9 vozidl\u00e1 m\u00f4\u017ee z\u00edska\u0165 podnikate\u013e v\u00fdhodn\u00e9 financovanie od 0% akont\u00e1cie so spl\u00e1tkou pod\u013ea svojich potrieb. Aj v pr\u00edpade financovania z\u00edskava podnikate\u013e DPH sp\u00e4\u0165 \u201eihne\u010f\u201c av neposlednom rade z\u00edska kompletn\u00fd z\u00e1kazn\u00edcky servis od dojednania poistenia cez prihl\u00e1senie vozidla alebo napr\u00edklad mo\u017enos\u0165 v\u00fdmeny vozidla bez udania d\u00f4vodov, popisuje.<\/p>\n\n\n\n
Lubo\u0161 Vorl\u00edk hovor\u00ed, \u017ee k\u00fapou ojazden\u00e9ho vozidla, ktor\u00e9 bude napr\u00edklad do dvoch rokov veku, m\u00f4\u017ee podnikate\u013e oproti nov\u00e9mu u\u0161etri\u0165 a\u017e 40 %, preto\u017ee cena auta najviac kles\u00e1 v prv\u00fdch rokoch po predaji. Najm\u00e4 v s\u00fa\u010dasnej ekonomickej situ\u00e1cii je pre mnoho firiem a podnikate\u013eov k\u00fapa ojazden\u00e9ho vozidla st\u00e1le \u010dastej\u0161ou alternat\u00edvou. Je d\u00f4le\u017eit\u00e9 poveda\u0165, \u017ee mnoho t\u00fdchto \u201ez\u00e1novn\u00fdch\u201c vozidiel je e\u0161te v z\u00e1ruke v\u00fdrobcu, tak\u017ee ich obstaranie je prakticky bez rizika, zd\u00f4raz\u0148uje. Vladim\u00edr Mi\u0161kani\u010d podot\u00fdka, \u017ee ojazden\u00fd automobil bude st\u00e1le lacnej\u0161\u00ed ako vozidlo nov\u00e9. A ak sa to oplat\u00ed, pod\u013ea neho ovplyv\u0148uje nieko\u013eko faktorov, ako je napr\u00edklad vek vozidla, motoriz\u00e1cia, n\u00e1jazd, preferencie a cash flow kupuj\u00faceho at\u010f. parkov t\u00fdchto firiem viazne. Men\u0161ie firmy a s\u00fakromie kupuj\u00faci kupuj\u00fa ojazden\u00e9 aut\u00e1 s jasnou servisnou hist\u00f3riou ve\u013emi \u010dulo a ojazden\u00fdch \u00e1ut sa ka\u017ed\u00fd rok pred\u00e1 trikr\u00e1t viac ako vozidiel nov\u00fdch.<\/p>\n\n\n\n
Po ak\u00fdch vozidl\u00e1ch je najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed dopyt?
\u017dijeme vo ve\u013emi konzervat\u00edvnej spolo\u010dnosti, kde s\u00fa st\u00e1le zau\u017e\u00edvan\u00e9 \u0161tandardy z d\u00f4b minul\u00fdch a s\u00fa t\u00fdm ovplyvnen\u00e9 aj n\u00e1kupn\u00e9 zvyklosti obyvate\u013estva. Pr\u00e1ve preto je najbe\u017enej\u0161\u00edm vozidlom, o ktor\u00e9 maj\u00fa klienti z\u00e1ujem, naftov\u00fd komb\u00edk, hovor\u00ed Vladim\u00edr MI\u0161kani\u010d s t\u00fdm, \u017ee z ich dlhoro\u010dn\u00fdch sk\u00fasenost\u00ed a praxe vyhr\u00e1va u kupuj\u00facich koncern VW. V posledn\u00fdch rokoch, napr\u00edklad od roku cca 2015, sa rap\u00eddne zdvihol z\u00e1ujem o k\u00f3rejsk\u00e9 aut\u00e1. V\u00f4bec prv\u00fdkr\u00e1t v tridsa\u0165ro\u010dnej hist\u00f3rii AAA AUTO s\u00fa najpred\u00e1vanej\u0161\u00edm typom vozidiel modely SUV, ktor\u00fdch sa v m\u00e1ji v sieti autocentier AAA AUTO predalo 28 %. Nasleduj\u00fa combi, MPV, hatchbacky a sedany. Pokia\u013e ide o zna\u010dky, jednozna\u010dne ved\u00fa modely \u0160koda, ktor\u00fdch sa v sieti AAA AUTO pred\u00e1va zhruba 30 %, \u010falej s\u00fa to vozidl\u00e1 VW, Hyundai, Ford, Suzuki a Dacia, vymen\u00fava Lubo\u0161 Vorl\u00edk.<\/p>\n\n\n\n
Tie\u017e Martin Feller potvrdzuje, \u017ee v \u010ceskej republike je tradi\u010dne najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed z\u00e1ujem o v\u0161etky vozidl\u00e1 zna\u010dky \u0160koda a o druh\u00e9 a tretie miesto v ob\u013e\u00fabenosti aj tento rok na\u010falej bojuj\u00fa zna\u010dky Hyundai a Volkswagen. S\u00fakromn\u00ed z\u00e1ujemcovia tie\u017e st\u00e1le viac vyh\u013ead\u00e1vaj\u00fa vozidl\u00e1 kateg\u00f3rie SUV, zatia\u013e \u010do firmy st\u00e1le objedn\u00e1vaj\u00fa sk\u00f4r klasick\u00e9 vozidl\u00e1 s praktickou karos\u00e9riou kombi. Predaj elektromobilov rastie v \u010ceskej republike len minim\u00e1lne. Na\u010falej sa registr\u00e1cia vozidiel s nulov\u00fdmi emisiami dr\u017e\u00ed pod 2 % celkov\u00e9ho trhu. S postupn\u00fdm pr\u00edchodom nov\u00fdch modelov s elektropohonom (napr. \u0160KODA ENYAQ Coup\u00e9 RS iV) v\u0161ak evidujeme mierne nav\u00fd\u0161enie aspo\u0148 z\u00e1ujmu a dopytov, dod\u00e1va.<\/p>\n\n\n\n
Pod\u013ea Petra Prikryla pri nov\u00fdch vozidl\u00e1ch v\u00ed\u0165az\u00ed dom\u00e1ci \u0160koda (najpred\u00e1vanej\u0161\u00edmi modelmi s\u00fa Fabia, Octavia, Superb, Scala a Rapid) a nasleduj\u00fa: Hyundai, Volkswagen, Opel Astra